Smartare trafikstyrning börjar med Actinode
Vad används idag för trafikräkning och fordonsklassificering?
Trafikdata samlas idag in med en rad olika verktyg och tekniker, beroende på vilken typ av data som behövs. Några av de vanligaste är:
- Temporära trafikräknare: Portabla enheter som pneumatiska slangar används för korttidsstudier av trafikflöde och hastighet.
- Induktiva slingor: Inbyggda i vägbanan för att räkna fordon och mäta hastighet samt fordonstyp.
- Radar- och lidarsensorer: Monterade på stolpar eller portaler för att mäta fordonens hastighet, flöde och klassificering – utan fysisk kontakt.
- Videoanalys: Kameror kombinerade med AI-programvara övervakar trafikflöden, identifierar incidenter och klassificerar fordon.
- Bluetooth- och Wi-Fi-spårning: Fångar anonyma signaler från enheter i fordon för att mäta restider och val av rutt.
- Mobilappar och GPS-data: Aggregerad data från navigationsappar ger insikter om trafikens hastighet, trängsel och förarbeteende.
Dessa verktyg hjälper städer och planerare att fatta välgrundade beslut om trafikstyrning, vägutformning och säkerhetsförbättringar.
Men vad vet vi egentligen om fordonen?
Det finns mycket mer att lära om ett fordon än dess storlek och form. Med hjälp av ANPR-kameror (Automatic Number Plate Recognition) är det möjligt att få fram all information som finns i det nationella fordonsregistret – som lastkapacitet för lastbilar, antal sittplatser i bussar och vilken typ av bränsle ett fordon använder. Allt detta med en enda typ av utrustning.
Varför ersätter städer slangar och slingor med realtidsdata från multisensorer?
Trafikplanerare världen över står inför en gemensam utmaning: behovet av tillförlitliga data för att fatta kloka beslut om mobilitet, trafiksäkerhet och miljöpåverkan. Men verktygen för datainsamling – som pneumatiska slangar och induktiva slingor – har knappt utvecklats på decennier.
De går fortfarande sönder på vintern. De måste återinstalleras efter asfaltering. Och de visar fortfarande bara en bråkdel av helheten.
Det pågår ett teknikskifte inom trafikdatainsamlingsvärlden. Det är många som går ifrån slangar och slingor för att ta sig till över-mark sensorer. Det är enkelt att ta det lilla steget till objektidentifierande AI-kameror eller radar. När man ändå går över till ny teknik kan man ta det större tekniksteget och övergå till att samla in mer detaljerade data om trafiken och fordonsflottan. Det kostar lika mycket och ger större mervärden.
Därför finns Actinode.
Från gissningar till verklig kunskap
Actinode är Edevas avancerade multisensorsystem för övervakning av trafik och miljö. Det är utformat för den moderna stadens komplexitet och kombinerar radar, ANPR och AI-baserad videoanalys för att i realtid, med hög noggrannhet, visa vad som faktiskt händer i trafikmiljön.
Medan traditionella metoder räknar axlar eller upptäcker metall, ser, hör och förstår Actinode vad som sker. Det särskiljer bilar, bussar, lastbilar, gångtrafikanter, elscootrar och cyklister. Det mäter hastighet, riktning, bullernivåer och luftkvalitet – utan att gräva upp asfalten.
Vad är Actinode?
Actinode är ett sensorkit som kan innehålla flera olika sensorer. Vanligast är en ANPR-kamera, men det kan även omfatta objektigenkänningskamera, miljösensorer och bullersensorer – allt beroende på kundens behov. Det är ett system som möjliggör en smart styrning av trafiken i staden och framförallt ger systemet statistik om allt, och lite till, som kan vara bra att veta om trafiken.
Varför det spelar roll
Äldre system kan ge dig ett fordonsantal – men de talar inte om ifall det är en dieseldriven leveransbil eller en cyklist i bussfilen. De visar inte varifrån trafiken kommer som stockas vid skolorna vid skoldagens start, eller hur bullernivåerna ökar i bostadsområden under rusningstid.
Det gör Actinode.
Det omvandlar fragmenterad rådata till insikter du kan agera på. Med Actinode kan du:
- Övervaka miljözoner
- Följa upp effekten av trafikåtgärder
- Mäta andelen olika trafikslag
- Styra tillträde till olika zoner beroende på fordonsslag, bränsleslag eller andra faktorer
- Visualisera och analysera allt direkt i EdevaLive
Vad är EdevaLive?
En mångsidig plattform som visualiserar och exporterar data från olika sensorer. Den möjliggör korrelation av data – exempelvis mellan partikelnivåer av PM2,5 och antalet dieseldrivna bussar, eller hastighet och närvaron av taxibilar – med bara några klick. Plattformen har också lättanvända APIer för export av data till egna plattformar för vidare bearbetning.
Hur står sig Actibump i jämförelse med annan teknik?
Jämförelse av funktioner
| Pneumatiska slangar | Induktiva slingor | Actinode ANPR | AI-objektigenkänning | Radar | |
| Fordonsräkning | Bra | Bra | Bra | Utmärkt | Utmärkt |
| Fordonsklassificering | Dålig | Bra | Utmärkt, detaljerad | Utmärkt | Bra |
| Detaljerad fordonsinformation | Nej | Nej | Utmärkt | Nej | Nej |
| Realtidsdata | Nej | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Prestanda i väder och ljus | Dålig | Utmärkt | Bra | Bra | Bra |
💡 Insikter:
- Actinode ANPR erbjuder den mest detaljerade fordonsklassificeringen
- Radar och slingor fungerar väl i olika väder och kan ge realtidsdata
- Pneumatiska slangar passar bäst för enklare korttidsmätningar
Är det inte bara en trafikräknare?
Nej. Du får inte bara antal fordon, typ, hastighet och riktning. Du får även:
- Fordonsinformation
- Ägartyp (företag eller privat)
- Miljöpåverkan
- Trafiksyfte
- Ursprungsområde
- Upprepade mönster och resfrekvens
Allt från ett enda system – något som annars kräver flera datakällor.
| Trafikräknare | Actinode | |
| Antal fordon | ✅ | ✅ |
| Hastighet | ✅ | ✅ |
| Fordonstyp | ⚠️ Begränsat | ✅ Detaljerat |
| Miljöklass & bränsletyp | ❌ | ✅ |
| Företagstyp och trafiksyfte | ❌ | ✅ |
| Återkommande fordon | ❌ | ✅ |
| Ursprung (postnummer) | ❌ | ✅ |
| Möjlighet till effektuppföljning | ⚠️ Indirekt | ✅ Direkt |
Du får veta
Vem som kör – privatperson, byggfirma, räddningstjänst?
Varför– är det samhällsnyttig trafik eller belastning?
Varifrån – är trafiken lokal eller kommer den utifrån?
Hur ofta – är det samma fordon som kör ofta eller många som kör sällan?
Anpassad för verkligheten
Städer behöver inte fler komplicerade verktyg – de behöver smartare.
Actinode är:
- Plug-and-play
- Modulärt
- Väderbeständigt
- Lätt att montera på befintlig infrastruktur
- GDPR-kompatibelt
- Drivs via 4G/5G
Har Actinode testats och verifierats?
I Kista (Stockholm) jämfördes Actinode med traditionella pneumatiska slangar. Resultatet var tydligt: högre noggrannhet, bredare datainsamling och mer användbar information – oavsett väder eller tid på dygnet.
Ett system. Många tillämpningar.
Actinode används redan för att:
- Ersätta gammal teknik
- Mäta hastighet och fordonsmix
- Mäta luft- och ljudkvalitet
- Utvärdera effekten av trafikrestriktioner
- Ge beslutsunderlag i realtid
- Förse interna system med realtidsdata
- Undersöka vilka som bryter med specifika restriktioner
- Fatta beslut om trafikstyrning
- Nudging för att förbättra efterlevnaden av regleringar
Från stadskorsningar till landsvägar – Actinode anpassar sig efter din miljö och dina behov.
Smartare data. Säkrare gator.
I takt med att mobiliteten förändras behöver även övervakningen göra det.
Städer rör sig mot multimodala, hållbara och datadrivna transportsystem.
Actinode gör mer än att samla in och visualisera data – det skapar grunden för tryggare, mer välfungerande städer.
Vanliga frågor
Hur installeras Actinode?
Det monteras enkelt på befintliga trafiksignaler eller belysningsstolpar. Det är plug-and-play och fjärrstyrt via plattformen EdevaLive.
Ta det stora steget i teknikskiftet. Ni får så mycket mer nytta av det.
Börja mäta det som faktiskt betyder något – redan idag.
👉 Vill du veta mer? Kontakta Edeva för en demo!
